Page 2 sur 3
Comment est calculé la vitesse de rotation du moteur ?
Le régime moteur est donné par le capteur PMH assujetti au volant moteur. Le rôle du capteur est tout d'abord d'informer le module électronique de commande sur la position P.M.H. du moteur.
Il transmet également toutes les informations nécessaires concernant la vitesse de rotation du moteur. Toutes ces informations permettent ensuite au calculateur de reconnaitre la position des pistons du moteur, la vitesse de rotation du moteur pour gérer les points d'injection et d'allumage.
Principe de fonctionnement :
Le volant moteur possède 44 dents. Deux dents ont été supprimées sur le volant afin d'obtenir un repère fixe situé à 84° avant le point mort haut (P.M.H.) des cylindres N°1 et N°4.
Ainsi les cylindres N°1 et N°4 se retrouvent exactement au P.M.H. quand le repère C passe devant le capteur A. Les cylindres N°2 et N°3 se retrouvent exactement au P.M.H. quand le repère B passe devant le capteur A.
Pour la vitesse de rotation, le module de commande électronique compte le nombre de P.M.H et obtient la vitesse de rotation grâce a un calcul opérant avec une base de temps fixe.
L'information transmise par ce capteur est délivrée sous la forme d'une tension alternative (creux et dents du volant moteur) variant selon la vitesse de rotation du moteur. Le calculateur utilise son étage de conversion analogique/numérique pour traiter cette information.